Самолёты Fokker: Жизнь продолжается!

В чём залог популярности самолётов Fokker даже через 20 лет после прекращения производства?

Фото: inSKY

Гражданские самолёты марки Fokker до сих пор хорошо известны на авиационном рынке, несмотря на то, что прошло уже более 20 лет после прекращения их производства. Около 400 самолётов Fokker 50 и семейства Fokker 70/100 в настоящий момент продолжают эксплуатироваться несколькими десятками авиакомпаний по всему миру.

Самолеты Fokker отличают высокая степень неприхотливости и технической надёжности, низкий уровень шума, долговечность и комфорт даже в условиях современных стандартов. Существенную роль играет и фактор действующей до сих пор практически «официальной» технической и коммерческой поддержки данных типов ВС силами Fokker Techniek и Fokker Services, входящих в голландскую группу GNK Aerospace.

«Низкие эксплуатационные расходы, долговечность этих самолетов и всесторонняя сервисная поддержка остаются ключевыми элементами во всех сделках за последние 6 месяцев. Мы продолжаем видеть здоровый спрос на Fokker 70, которые станут доступны в конце этого года, а также продолжающийся спрос и предложение как по Fokker 50, так и по Fokker 100».

Peter van Oostrum,
директор по ремаркетингу самолетов Fokker компании GKN Aerospace

За последние два года 40 бортов после вывода из флота крупных авиакомпаний обрели своих новых эксплуатантов, в том числе – 17 машин уже в 2017 году. Также в этом году завершится вывод из эксплуатации самолётов Fokker в одной из крупнейших авиакомпаний мира – голландской KLM, что, вероятно, ещё более оживит вторичный рынок этих типов ВС.


Известный во всём мире королевский Fokker 70 (регистрационные знаки PH-KBX) продан правительством Нидерландов австралийской Alliance Airlines, являющейся в настоящий момент крупнейшим в мире эксплуатантом самолётов марки Fokker. Борт будет модернизирован для использования на корпоративных и VIP‑чартерах по всей Австралии.

Фото: inSKY

Ещё два Fokker 70 приобрела у KLM сингапурская MWG Limited. Перевозчик планирует использовать полученные борты на обслуживании направлений в Мьянму.


На европейском рынке авиаперевозок, в целом, существует довольно высокий спрос на мокрый лизинг Fokker 100.

Фото: inSKY

Кроме того, недавно кипрская авиакомпания TUS AIR купила два Fokker 100. После необходимых проверок силами Fokker Techniek эти самолеты используются авиакомпанией на рейсах по всему Средиземноморью, выступая отличным дополнением к распространённым в регионе турбопропам (как современным, так и к тем же Fokker 50 тоже).


Способность Fokker 50 работать в суровых климатических и технологических условиях, используя ВПП с грунтовым покрытием, делают этот тип ВС востребованным в Африке, Латинской Америке и Канаде.

Фото: inSKY

Семь бортов Fokker 50 в этом году пополнили флот нескольких африканский авиакомпаний. Мексиканская MAYAir приобрела себе второй экземпляр в дополнение к уже имеющемуся. А канадская Avmax, только недавно приняв решение о начале эксплуатации Fokker 50, взяла сразу 4 машины, ранее эксплуатировавшиеся в Air Iceland.


Бизнес-подразделения Fokker компании GKN Aerospace, не выступая в роли продавцов, покупателей или лизингодателей самолётов марки Fokker, тем не менее реализуют собственную программу FLYFokker, нацеленную на техническую, сервисную и коммерческую поддержку данных типов ВС. Что существенно облегчает эксплуатацию Fokker во всём мире и значительно продлевает жизнь этим самолётам.